Активные работы ведутся на 16 транспортно-пересадочных узлах Малого кольца железной дороги, сообщил Марат Хуснуллин, глава столичного Стройкомплекса. Строительные работы активизировались в последние месяцы, что дало возможность рапортовать сейчас о значительном увеличении степени готовности.
ТПУ на МКЖД будут готовы в 2016 году
Как сообщили журналистам на брифинге в пятницу, остановочные павильоны готовы на уже на 45%, другие искусственные сооружения — на 77,5%. Всего же в рамках реконструкции МКЖД, которую предполагается "приблизить" к пассажирам, переориентировав кольцо на нужды внутригородских перевозок, уложено 138,6 километра нового верхнего строения пути, что превышает 77% от запланированного на данном этапе. Кроме того, строителями установлено уже больше половины от намеченного количества новых опор контактной сети для электрификации дороги.
До конца 2015 года должны завершиться работы по глубокой реконструкции четырех путепроводов через МКЖД. К ним относятся Коптевский и Богородский переезды, а также Волоколамский (который в отчетах Стройкомплекса обозначен как два раздельных путепровода, что имеет под собой основания, поскольку автомобильная и трамвайная части путепровода конструктивно разделены).
Темп работы, взятый строителями, относится к рекордным: за год должно быть построено 54 километра наземных линий вкупе с 20 километрами подземных магистралей. Работы ведутся в рамках намерений московских властей превратить Московскую кольцевую железную дорогу в своеобразное "легкое метро" — наземный скоростной рельсовый транспорт, интегрированный в систему общественного транспорта столицы, в том числе и сеть метрополитена, посредством ТПУ (транспортно-пересадочных узлов). Запуск системы планируется в середине 2016 года.
