Итальянский скульптор и художник Нино Уккино представил проект переправы через Мессинский пролив, которая должна соединить Сицилию с континентом.
Он назвал его "Мост культуры".
От идеи возведения моста до утвержденного проекта прошло более сорока лет
"Мост должен стать Вавилонской башней третьего тысячелетия, - сказал Уккино. - На мосту, помимо гостиниц, офисов и ресторанов, можно открыть музеи. Художественное оформление каждого из участков моста я хотел бы поручить кому-то из величайших мастеров кисти и резца".
Согласно новому проекту моста, который разработан инженерами из Дании и
Самый высокий транспортный мост в мире Виадук Мийо - вантовый дорожный мост, проходящий через долину реки Тарн вблизи города Мийо в южную Францию. Одна из его опор имеет высоту 341 метр - немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Empire State Building. Мост был торжественно открыт 14 декабря 2004 года. Авторами проекта являются французский инженер Мишель Вирложо и английский архитектор Норман Фостер
Канады, длина центрального пролета составит 330 метров, а ширина превысит 60 метров. Автомобили смогут двигаться в три ряда в каждом направлении, а встречные потоки разделит двухколейная железная дорога. Пропускная способность моста составит 144 тысячи автомобилей и 200 железнодорожных составов в сутки.
Автор проекта предлагает искусственно нарастить побережье с обеих сторон Мессинского пролива, вынеся два пилона моста далеко вперед, навстречу друг другу. За счет такого решения сооружение будет изящным и станет устойчивее к землетрясениям. Это немаловажно, учитывая близость действующего вулкана Этны и сейсмическую активность в регионе. Конструкция сможет выдержать землетрясение силой 7,1 балла по шкале Рихтера и ветер скоростью до 216 км/ч.
Идея строительства моста через Мессинский пролив возникла в Италии еще в середине 1960-х годов. Первый международный конкурс на создание проекта моста был объявлен в 1968.
Правительство Сильвио Берлускони включило мост через Мессинский пролив в список приоритетных национальных проектов в области строительства. Мост остается единственным национальным проектом, профинансированным почти полностью Его стоимость - 4,9 миллиона евро.
