Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин сообщил, что актуализация Генерального плана развития столицы пройдет до конца 2007 года. Сейчас действует Генеральный план 1999 года.
Первоочередная задача - решение транспортной проблемы в Москве
Главный архитектор назвал первоочередной задачей решение транспортной проблемы в Москве. Он сообщил, что в целом транспортная схема города для актуализированного Генплана уже готова.
Помимо 74 - километрового Четвертого кольца, в городе будут построены рокады - хордовые дороги, которые соединят федеральные трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Нижний Новгород и другие. Сейчас проходит резервирование участков для их создания.
По словам главного архитектора, реализовать дорожные проекты планируется с помощью инвесторов. Так, инвестором строительства первой хордовой автомагистрали над железнодорожными путями Курского вокзала выступит ОАО "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД"). Руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин, первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов и руководители железной дороги подписали соответствующий протокол.
Хордовая магистраль над железнодорожными путями в районе Курского вокзала пройдет от Комсомольской площади до Сыромятнической набережной параллельно шоссе Энтузиастов и будет иметь четыре полосы движения в каждую сторону. Авторы концепции - НИиПИ Генплана и Московская железная дорога. Стоимость строительства километра магистрали над путями Курского вокзала - около $100 млн. В стоимость входит и переселение собственников участков земли. Аналитики не исключают, что ОАО "РЖД" возьмется за реализацию всего проекта по строительству хордовых дорог в Москве.
Сейчас проектируются хордовая магистраль с юга на север - дублер Ленинградского направления, а также дублер Ярославского направления. Хордовые магистрали над железнодорожными путями соединят северную и южную, восточную и западную части МКАД, а также пройдут через центр города по диагоналям и свяжут остальные части Москвы.
