Петербургские архитекторы просят сохранить здание Морского вокзала времен СССР
26 ноября 2007 16:03
Инициатором развития территории "Морского вокзала" (пл. Морской славы, д.1) выступает ЗАО "Морской вокзал". Генеральный директор ЗАО Владимир Малик считает, что существующее здание Морского вокзала во всех смыслах устарело, используется нерационально: из 27 тысяч кв. м здания сегодня задействованы лишь 13 тысяч. Здание имеет свои особенности, которые делают приём и отправку пассажиров неудобными. Кроме того, объект требует капитального ремонта, а его стоимость не меньше стоимости возведения нового сооружения. Концепцию развития территории подготовили специалисты компании "ИГЛ ГРУПП Санкт-Петербург". Предполагается на первом этапе возвести новое 13-этажное строение рядом со зданием Морского вокзала, общая площадь которого составит 58 тыс. кв. м. Это здание призвано выполнять функции пассажирского терминала. Кроме того, в нём расположатся бизнес центр класса "B", торговые площади и гостиница на 170 номеров. Данный этап оценивается в 100 млн. долларов и должен быть реализован к концу 2009 года. На втором этапе предполагается снести существующее здание Морского вокзала и на его месте построить офисный центр площадью 130 тыс. кв. м. Стоимость второго этапа - более 200 млн. долларов. Завершить развитие территории планируется в 2011-2012 годах. На заседании Градостроительного совета многие петербургские архитекторы высказались против сноса здания Морского вокзала, аргументируя своё мнение тем, что здание представляет собой историческую и культурную ценность. Также против сноса выступили многие члены Градостроительного совета. Здание было возведено в 80-е годы по проекту архитектора Виталия Сахина. За свою работу В. Сахин получил государственную премию. С точки зрения сторонников сохранения существующего здания Морского вокзала, этого факта уже достаточно, чтобы "не трогать" здание. Председатель комитета по градостроительству и архитектуре Петербурга Александр Викторов высказал однозначное мнение, подчеркнув, что никто не умаляет значимости работы Сахина, но Петербург должен развиваться, а нам необходимо решать проблемы Морского вокзала. В итоге совет принял решение рассмотреть вопрос о сносе здания Морского вокзала на отдельном заседании.
Можно ли за городом обойтись без магистрального газа и насколько это сложно? Этот вопрос занимает умы многих домовладельцев и тех, кто только планирует ими стать. Газ кажется единственным доступным средством получения тепла в отсутствие центрального теплоснабжения...
Для строительства деревянного дома предпочтительно использовать массив древесины, например, оцилиндрованное бревно. Этот материалы обладают необходимой прочностью и поддерживают благоприятный микроклимат в помещении.
Полный архив
